In het noorden, wanneer de winter komt, wordt het de norm om ijzige wegen, gladde trottoirs en extreem lage temperaturen te hebben. Rijden in dergelijke omstandigheden is koude start-up een probleem waarmee vrachtwagenchauffeurs in het noorden worden geconfronteerd. Tijdens een koude start-up zijn er echter verschillende veel voorkomende misvattingen die vrachtwagenchauffeurs vatbaar zijn voor plegen, wat slijtage aan het voertuig kan veroorzaken. Laten we ze nu uitleggen.
Misvatting 1: Overrelatie op koude start-up vloeistof
Als er al lang een voertuig buiten is achtergelaten, zullen de oppervlakken van verschillende componenten zoals de motor zich in een droge en droge wrijvingsstatus bevinden. Als koude opstartvloeistof wordt gebruikt om op dit moment te beginnen, zal dit tijdens het opstarten een grote impactkracht op de motor veroorzaken, wat resulteert in aanzienlijke slijtage. Als er te veel koude opstartvloeistof wordt gespoten, kan dit ook ervoor zorgen dat het trekken van koude cilinders of cilinder voering verbrandende ongevallen.
De juiste methode zou moeten zijn om de brandstoftank en de oliepan voor te verwarmen voordat de koude opstartvloeistof wordt gebruikt. Hierdoor kunnen de verschillende bewegende delen van de motor worden goedgekeurd. Na het installeren van een olietankverwarming voor voorverwarming kan koude opstartvloeistof worden gebruikt. Het effect zal beter zijn.
Misvatting 2: continu beginnend wanneer de motor niet zal beginnen
In de winter is het brandstofverbruik van voertuigen hoog en blijft de batterij meestal ontladen nadat het voertuig 's nachts wordt geparkeerd. Als u de vrachtwagen start en deze niet begint, kan het continu starten deze gemakkelijk de batterij beschadigen.
Truckers wordt geadviseerd om elektrische apparaten uit te schakelen voordat u het parkeert en vervolgens de motor uit te schakelen. Nadat de vrachtwagen is gestart en voorverwarmd, schakelt u de airconditioning aan en de radio aan om de levensduur van de batterij te verlengen.
Misvatting 3: Stuur hard naar het gaspedaal na het starten
Veel vrachtwagenchauffeurs zullen meerdere keren op het gaspedaal stappen na het starten van het voertuig in de winter. Dit verbruikt niet alleen brandstof, maar veroorzaakt ook motorslijtage. Het kan gemakkelijk leiden tot filteruitbreiding en zelfs scheuren.
De juiste werking is om de versneller geleidelijk te vergroten nadat de temperatuur van de motor is gestegen tot 40 graden.
Misvatting 4: Start en ga direct
Direct na het starten van het voertuig is ook zeer schadelijk voor het voertuig. Omdat de smeerolie voor verschillende delen van de motor nog niet op hun plaats is geweest, is de motortemperatuur laag en zal het droog slijpen van de motoronderdelen veroorzaken. Wacht na het begin even tot de temperatuur stijgt en het normale stationaire snelheid bereikt voordat u begint te rijden.
Het maakt niet uit welk type motor, het is onvermijdelijk om problemen onder te nemen bij het beginnen in de koude winter. Vooral in dergelijke situaties moeten deze onjuiste bewerkingen zoveel mogelijk worden vermeden om de schade aan de motor te verminderen.
Ten slotte raad ik een winterreisgereedschap aan voor vrachtwagens aan alle vrachtwagenchauffeurs -JCP-R30Pro.
Dit is een Jack Power Jump -starter die speciaal is ontworpen voor vrachtwagens. Het kan alle vrachtwagens op de markt starten en is compatibel met 12V/24V.
Truckers in het noorden maken zich het meest zorgen over het onvermogen van de springstarter om de temperaturen van -20 graad te weerstaan tot -30 graad. De R30Pro is bestand tegen kou en warmte. Zelfs bij extreem weer van de graad -20 kan het onmiddellijk beginnen zonder zich zorgen te maken over stroomuitval op de lage temperatuur.
De piekstroom is 3000A, de maximale capaciteit is 56000 mAh en het kan 50+ maal in volledige lading starten. Het is ook lichtgewicht en compact, kan worden opgehaald en weggenomen en neemt geen ruimte in het voertuig.
Winter rijden is niet eenvoudig. Naast het nemen van de bovenstaande voorzorgsmaatregelen, moet ook regelmatig onderhoud van het voertuig, het controleren van accessoires en ervoor zorgen dat ook reisbeveiliging moet worden uitgevoerd. Ik hoop dat alle vrachtwagenchauffeurs problemen kunnen hebben om in de winter te beginnen en een soepele reis!
